Mendoza es una de las provincias habilitada por el gobierno de Milei a cobrar peajes
La medida nacional permite a nueve provincias a concesionar corredores y aplicar peajes para financiar obras viales.
El Gobierno de Javier Milei otorgó a nueve provincias la facultad de gestionar y licitar el mantenimiento de tramos de rutas nacionales que pasan por sus territorios, a través del decreto N°253/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial.
Las provincias podrán otorgar concesiones de obra pública mediante el cobro de peajes a empresas privadas, mixtas o entes públicos.
Mendoza es una de las seleccionadas junto a Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz.
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Objetivo e implementación
El objetivo de la medida es descentralizar las funciones operativas y permitir que los gobiernos locales gestionen la infraestructura vial de forma directa.
"Delégase en las provincias de Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz la competencia para el otorgamiento de concesiones de obra pública por peaje para la administración, reparación, ampliación, conservación o mantenimiento de tramos de rutas nacionales emplazados en su territorio, a favor de sociedades privadas o mixtas o de entes públicos, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 1º de la Ley N° 17.520 y sus modificatorias", indica.
El texto aclara que esta delegación de facultades es de carácter «funcional, limitado, temporal y revocable».
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El decreto señala que la medida «no implicará en ningún caso la transferencia de la titularidad del dominio público ni de la jurisdicción federal sobre los tramos viales involucrados».
Además, se fija un límite temporal para los contratos de gestión, los cuales «en ningún caso podrá exceder de TREINTA (30) años contados desde su aprobación».
Para implementar este sistema, cada provincia debe firmar convenios individuales con la Dirección Nacional de Vialidad.
En estos acuerdos se detallarán los tramos específicos a transferir y el plan de obras previsto. Según el decreto, las provincias deben garantizar el «respeto a los principios de publicidad, concurrencia, transparencia, razonabilidad tarifaria y equilibrio económico-financiero».
Finalmente, el Ministerio de Economíaactuará como autoridad de aplicación y la Dirección Nacional de Vialidad supervisará el cumplimiento de los contratos.
En caso de que una provincia no convoque a licitación en el plazo de un año tras la firma del convenio, se producirá el «decaimiento de la delegación respecto del tramo vial de que se trate».
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Las rutas de Mendoza en dónde se cobraría peaje
Peaje Ñacuñan
La primera es la Ruta Provincial 153 en incorporar el sistema de peaje bajo este nuevo esquema, y es la que conecta el Este provincial con el sur mendocino, uniendo Las Catitas con San Rafael y General Alvear.
Cuando finalice esta obra, alrededor del segundo semestre de 2026 se comenzaría a regir el cobro del peaje a los usuarios.
En este caso, el peaje no solo apunta al mantenimiento futuro, sino también al repago de la inversión realizada con fondos del resarcimiento de Portezuelo del Viento.
Otros peajes pensados por el gobierno de Mendoza
Ruta Provincial 171, San Rafael-General Alvear
Acceso Este, megaobra vial
Acceso Sur: Ruta Nacional 40, en el tramo entre Luján de Cuyo y la Variante Palmira-Agrelo
Ruta Nacional 143
Doble Vía del Este
El ministro de gobierno Natalio Mema, dijo en medios locales que el cobro comenzará una vez que las rutas estén listas:
"Sabemos que la implementación será compleja porque Mendoza es una de las únicas provincias que no cuenta con peaje y los ciudadanos no están habituados".
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